橋梁・構造物
鋼構造・コンクリート構造（PC構造を含む）を主体とした高速道路橋、河川橋、陸橋をはじめとして、歩道橋の設計および施工計画を担当しています。
 名称 |
蟻尾山大橋 |
|---|---|
| 年度 | 2014年 |
| 発注者 | 佐賀県鹿島土木事務所 |
| 業務概要 | 国道207号鹿島バイパスの4車線化に伴う橋梁詳細設計業務で、橋長L=235mの橋梁です。交差物の条件や暫定側の支間割り等により、橋梁形式は単純ポステンＰＣコンポ桁橋＋単純ポステンＰＣ箱桁橋＋単純プレテンＰＣホロー桁橋＋２＠３径間連結プレテンＰＣＴ桁橋を採用しました。 |
| 名称 |
住之江２号橋 |
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| 年度 | 2013年 |
| 発注者 | 佐賀県有明海沿岸道路整備事務所 |
| 業務概要 | 有明海沿岸道路構築に伴う橋梁詳細設計業務で、橋長L=151ｍの橋梁です。上部工形式は鋼４径間連続非合成鈑桁橋で基礎工形式は鋼管ソイルセメント杭です。地盤が非常に軟弱なため、摩擦杭を採用しています。 |
| 名称 |
しらさぎ橋 |
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| 年度 | 2012年 |
| 発注者 | 鹿児島県霧島市役所 |
| 業務概要 | 天降川を渡河する橋長L=277ｍの橋梁で、橋梁形式はPC5径間連続箱桁橋です。橋の名称は市民応募より、「しらさぎ橋」に決定しました。霧島市のシンボルとなるよう景観に配慮した計画を行うと共に、上流側は霧島連山が下流側は桜島が見渡せるよう、バルコニーを設置し、市民の憩いの場を設けました。 |
| 名称 |
浦川橋（仮称） |
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| 年度 | 2006年 |
| 発注者 | 佐賀県唐津土木事務所 |
| 業務概要 | 国道204号のバイパス事業に伴う橋梁詳細設計業務で、橋長L=216ｍの橋梁です。上部工形式は鋼３径間連続非合成鈑桁橋＋PC５径間連結プレテンT桁橋で基礎工形式は場所打ち杭基礎です。 |
| 名称 | 上崎橋 |
|---|---|
| 年度 | 2006年 |
| 発注者 | 宮崎県東臼杵農林振興局 |
| 業務概要 | ふるさと林道整備事業の一環として，宮崎県東臼杵郡北方町の五ヶ瀬川に架橋された橋長201mの『鋼単純ニールセンローゼ桁橋』です。 五ヶ瀬川沿いに国道218号が走る風光明媚な地区であることから景観に配慮した橋梁です。手すりの設置には，未来を担う児童を含む地元住民の協力を受け、地域一帯の環境作りを行っています。 利便性の向上のみならず，地域間の結束を再確認することで地元の活性化も期待できる「夢の架け橋」です。 |
| 名称 |
筑紫野バイパス |
|---|---|
| 年度 | 2003年 |
| 発注者 | 福岡県福岡県土整備事務所 |
| 業務概要 | 県道筑紫野古賀線のバイパス事業に伴う橋梁詳細設計業務で、橋長L=676.1ｍの橋梁です。上部工形式はPC４径間連結プレテンT桁橋＋PC４径間連結プレテンT桁橋＋PC４径間連結ポステンT桁橋＋PC４径間連結プレテンT桁橋＋PC５径間連結プレテンT桁橋＋PC２径間連結ポステンT桁橋＋PC２径間連結ポステンT桁橋で基礎工形式は支持層深さより直接基礎と場所打ち杭基礎を採用しています。市街地に架かる橋梁であり、ＪＲや県道等の交差物が多いため、施工計画に苦慮した橋梁です。 |
| 名称 |
三瀬ループ橋 |
|---|---|
| 年度 | 2003年 |
| 発注者 | 福岡市財政局 |
| 業務概要 | この橋は、三瀬トンネルから野川内大橋までの有料道路新設事業における３号橋～５号橋の上部工基本設計および下部工の詳細設計を行いました。 橋梁形式は、周辺地盤の高低差等を考慮してループ形式となり、次の橋梁形式としています。 ３号橋：鋼７径間連続非合成箱桁橋（橋長 ３９８ｍ） ４号橋：鋼４径間連続非合成桁 Ｉ 桁橋（橋長 １２１ｍ） ５号橋：ＰＣ４径間連続箱桁橋（橋長 ２０１ｍ） |
| 名称 |
豊後津久見橋 |
|---|---|
| 年度 | 2002年 |
| 発注者 | 日本道路公団九州支社 |
| 業務概要 | この橋は、大分自動車道の津久見市に位置する豊後津久見橋の基本詳細設計を行いました。橋梁形式は、ＰＣ６径間連続箱桁橋（片持工法、波型鋼版ウエブ形式）、橋長５４６ｍの免震橋梁です。 交差物としては、都市計画道路、鉱山のベルトコンベア、ＪＲ日豊本線、青江川、国道２１７号、門前区画７号などがあり、これらを避けたために下部工位置が制約され、最大支間長が１１８ｍとなっています。 |
| 名称 |
二千年橋 |
|---|---|
| 年度 | 2000年 |
| 発注者 | 福岡県久留米市 |
| 橋梁形式 | ５径間連続 PC 箱桁橋 |
| 業務概要 | 筑後川に架かる橋長 402.0 ｍ（最大支間 90.0 ｍ）の PC 道路橋で、 国内最大級の最大反力2000t の水平力分散ゴム支承を使用し、すぐれた耐震性を確保しています。また、低水路部の基礎工には、ケーソンが採用されています。 |
| 名称 |
南筑橋 |
|---|---|
| 年度 | 2000年 |
| 発注者 | 福岡県 八女土木事務所 |
| 橋梁形式 | ３径間連続ＰＣエクストラドーズド橋 |
| 業務概要 | この橋梁は１級河川矢部川にかかる３径間連続ＰＣエクストラドーズド橋で、橋長は２４８ｍです。免震支承の採用や橋軸・橋軸直角の両方向に対する免震構造など、国内でも数少ない橋梁形式で、 福岡県内では唯一の橋梁です。また、桁橋と斜張橋の中間的な形式として景観面でも優れています。 |
主な業務経歴
| 業務名 | 発注者 |
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| 福岡国道管内南部地区構造物補修詳細設計業務 |
国道交通省九州地方整備局福岡国道事務所 |
| 国道444号道路改良（国道）（2A）委託（橋梁設計） | 佐賀県有明海沿岸道路整備事務所 |
| 市道春日2丁目二本木2丁目第1号橋橋梁及び交差点詳細設計業務委託 | 熊本市都市建設局熊本駅周辺整備事務所 |
| 春田川橋梁詳細設計委託 | 福岡県直方県土整備事務所 |
| 国道140号（新山梨環状道路東部区間2期）落合3号橋（仮称）詳細設計業務委託 | 山梨県新環状・西関東道路建設事務所 |
| 平成30年度 第1-1号 石田川障害防止対策設計業務委託 | 滋賀県高島土木事務所 |
| 荷原川（復緊）橋梁予備詳細設計業務7工区 | 福岡県朝倉県土整備事務所 |
| 31国改第2-27号一般国道251号道路改良工事（橋梁設計業務委託その1） | 長崎県島原振興局 |
| 31国改第3-15号一般国道251号道路改良工事（橋梁設計業務委託その5） | 長崎県島原振興局 |
| 都市計画道路幡生綾羅木線 単独街路整備工事に伴う設計業務委託 第1工区 | 山口県下関土木建築事務所 |
| 鳥栖朝倉線（味坂SIC（仮称）工区）道路改良委託（橋梁詳細設計） | 佐賀県東部土木事務所 |
| 光の森駅前横断歩道橋測量詳細設計業務委託 | 熊本県菊陽町 |
| 県道瑞梅寺池田線橋梁詳細設計業務委託 | 福岡県土整備事務所 |
| 県道沓尾大橋線今井渡橋 橋梁補修・耐震補強設計業務委託 | 福岡県京築県土整備事務所行橋支所 |
| 国道501号坪井川橋側道橋橋梁詳細設計業務委託 | 熊本県熊本市 |
| 長崎地区水産流通基盤整備工事（道路（時津線）橋梁改良設計業務委託その1） | 長崎県長崎振興局 |
| 東名高速道路小田急高架橋（中央部）拡幅詳細設計 | 中日本高速道路株式会社東京支社 |